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留言時間：2025-06-13 18:46:50姓名：楊
投訴2025年6月13日晚魯F01018D，1路車司機態(tài)度惡劣，本人因下班遇晚高峰且隨身物品較重，乘車人過多，便在不影響其他乘客向后門行走的前提下，站在車廂前方扶手處，快到站時后方乘客擁擠且沒有可以扶手的位置，頭頂扶桿本人身高夠不到，便在到站時，上車乘客均已上車后向司機詢問是否可以前門下車，司機直接沖本人大聲喊叫后門下車，態(tài)度十分惡劣，本人再次詢問車廂后方擁擠能否前面下車，司機依舊態(tài)度惡劣且不顧其他乘客等候時間一味讓本人后門下車。投訴該司機脾氣暴躁，態(tài)度惡劣，直接向乘客吼叫。
回復:網(wǎng)民朋友：您好，感謝您對煙臺公交的關注。經(jīng)調(diào)取監(jiān)控核實，2025年6月13日18:26，1路魯F01018D運行至西炮臺，車輛到站駕駛員開啟前門后門上下客，駕駛員疏導乘客“讓讓都往后走走”，期間針對駕駛員的態(tài)度問題，已按公司規(guī)定對當班駕駛員作出處罰，我們將在后期的工作中加強駕駛員的培訓教育，避免此類問題出現(xiàn)。謝謝參與。
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留言時間：2025-06-13 16:48:06姓名：林
2025/06/12日 18：06分 57路公交魯F00987D 到達眾立建材市場站 從煙臺公交APP上看距離上一班車有14站之遠，下班高峰期的時段公交間隔時間如此之長，在站點等車將近三十分鐘
回復:網(wǎng)民朋友：您好，感謝您對煙臺公交的關注。經(jīng)落實，57路配備14臺純電動車，計劃高峰班次間隔15-20分鐘，平峰班次間隔20-25分鐘，首末班發(fā)車時間固定，其他發(fā)車時間根據(jù)客流及具體線路狀況適時調(diào)整，因道路狀況不同，具體到站時間以實際到站時間為準。針對您反映的班次問題，已反映至相關路隊根據(jù)客流及具體線路狀況適時調(diào)整班次。謝謝參與。
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留言時間：2025-06-11 07:28:31姓名：孫
六月十一號早上從奇山小區(qū)發(fā)車的第一班21路車 嚴重開的慢 正常七點十幾分左右就可以到天馬相城 但是今天三十左右還沒到 而且公交車的大屏上沒有司機的信息 顯示空 不明白這是什么意思 反映過要不就開得快點 畢竟第一班車 還是長線路 要不就早上第一班車發(fā)兩班 開得太慢了
回復:網(wǎng)民朋友：您好，感謝您對煙臺公交的關注。您反映的問題已反饋至相關部門，在后期的工作中加強駕駛員的培訓教育，在保證安全的情況下，盡量勻速行駛，保證市民出行便利，謝謝參與。
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留言時間：2025-06-09 09:27:31姓名：周
563路公交是公司限速了嗎？本來路線長，再加早高峰時經(jīng)過迎春大街、觀海路學院西路交叉等堵車點，耽擱的時間已經(jīng)夠多了，在鬧市區(qū)車速慢可以理解，但是過了高新區(qū)創(chuàng)業(yè)大廈之后，車上就沒幾個乘客了，路上的車輛也很少了，完全可以在保證行車安全的前提下稍微提高一下車速，但是司機仍是慢慢悠悠保持10km的速度行駛。本人早上坐過幾次563，7點從發(fā)車點開始，到高新區(qū)解甲莊街道，基本上八點四十左右才能到。駕駛員開車慢是其一，路上各種神操作更是不勝枚舉：不管車上乘客下不下車，站點有沒有人等車，站站必停；不管行進方向是紅燈還是綠燈，轉(zhuǎn)彎方向有沒有來車，右轉(zhuǎn)彎必定停車；從高新區(qū)創(chuàng)業(yè)大廈到科技大道這段，路面有很多市政設施井蓋，駕駛員跟瞅準了似的，必須得不偏不倚每個井蓋都要壓到，結果就是乘客像坐在彈簧上不停被彈起落下彈起落下。 這些事兒如果是公司要求的，請公司領導調(diào)研一下這樣的要求是否合理。如果是駕駛員個人行為，請公司給予提醒改進。謝謝。
回復:網(wǎng)民朋友：您好，感謝您對煙臺公交的關注。針對您反映的駕駛員開車慢的情況，我們將加強駕駛員培訓教育，在無特殊情況影響并保證安全的情況下，在規(guī)定速度范圍內(nèi)適當提速。謝謝參與。
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